מודעות מאת naty

פרטים: מסע הקייקים מגיע לנוה ים
תיאור או תוכן למודעה: בסביבות 12:30 נסעתי לכיוון נוה ים החוף הצפוני של עלית התוכנית
היתה לחתור צפונה לפגוש את מסע הקייקים ולהצטרף אליהם , מבט לכיוון חוף בת גלים
לא הניב כל תוצאות .

אם יצאו מחוף לויתן בסביבות 0800 הם היו אמורים להגיע לראש כרמל קרי שיקמונה בת גלים כבר , אך כלום נאדא אין קול ואין רואה .

שיחה למועדון גם להדס אין מושג היכן החבורה .

החלטה לדבוק בתוכנית המקורית למעשה תיכננתי לקום השכם לצאת לקישון ולחתור משם
או לשכנע את החברה בזבולון להפליג לאזור , אך לא יצא .

1300 אני בנוה ים , שיחה לאנשי הבאגי עפיפון הניבה רצון טוב אך אכזבה מכיוון הרוח הצפונית שלא טובה לנו , אם כך נשארתי לבד במערה והכונה היתה להעיף עפיפון
ולהיגרר על ידי הקייק אך בין כונה לביצווע .... יש קצת מרחק .

לקח לי קצת זמן להתארגן ולהוריד דברים מהרכב בסופו של דבר ב13:30 אני בחוף עם
כל הציוד ומדובר בלא מעט ציוד .... ולפתע כמו לפי הזמנה מגיע קייק אלי
רק לפתוח את המצלמה ולצלם איזה יופי של תיזמון .

החלטתי להסתער על המטרה מההתחלה קייט קייק זו המטרה שמניעה אותי כבר הרבה זמן
והפעם הגעתי עם טרפז מתאים נשאר להניף להיכנס לקייק ולנסות את מזלי
התוצאה פשלה גדולה אך התקדמות בדרך הארוכה .

הצלחתי כבר בעבר חלקית טוב יותר מהפעם הזו ,אך היה ברור אז והיום כי לא זו
הדרך, צריך להשתמש בעפיפון מתנפח כזה שניתן להניף מהמייים וחייבים מצופים
לקייק .

הצורך ברור בינתיים אנשי הקייקים הסתכלו עלי משועשעים למדי וחזרו לשלהם
התארגנות לארוחה .

בסופו של המשחק החוטים הסתבכו , ולי נשאר רק לבקש מרוני לאסוף את הקייא
שלי אטפל בו מאוחר יותר ולנסות לחתור קצת דרומה עם המועדון
הניסיון לא צלח אך זכיתי לשוטים חביבים ואפילו זכיתי להיות מצולם הפעם
מה אפשר יותר לבקש ... ?.

יום מושלם .

הוידיאו ממהמסע יעלה בקרוב לרשת בינתיים תהנו מוידיאו מפגש העפיפונים באותוחוף עצמו
אך ברוח אחרת מערבית כזו שממש ממש לא מאפשרת לחתור ,

מסתבר שחותרי קייקים ומיים ואוהדי עפיפוני הכוח כנראה לעולם לא ייפגשו
בשל הדרישות הסותרות לתנאים : אך באופן ווירטואלי ייפגשו גם ייפגשו
אז תהנו מהסירטון .

סירטון המסע האחרון וזה שמלפני שנה בקרוב .
לינק לסרט: www.youtube.com/watch?v=MhCJ1y3poyI
סרט או MP3:

פרטים: חוצה ישראל 09 מסע קייקים
תיאור או תוכן למודעה: זהו החלום התגשם ביום חמישי האחרון זכיתי להיכנס עם קייק לנקרות

התוכנית להצטרף לקטע החתירה מחוף בצת לקרות ולצלם מבפנים הצריך
השכמה ב 05:30

להפתעתי מצאתי עצמי מתעורר רק ב 06:45 חישוב מהיר תוך התארגנות זריזה
מספיק לא מספיק מספיק או לא ...

0700 דוהר ברכב לכיוון עכו רגע דלק אין ... 07:30 בקריון ממלא דלק
הגעתי בעור שיני זהו יש מתי אגיע ...

פקקים לאורך ולרוחב ... 0740 בכניסה לנקרות הצצה לים הכל ריק יש
סיכוי ?

ליד מלון ראש הנקרה פניה מאוחרת מערבה רגע מה זה ?

חבורת קייקים בדרכה לנקרות חותך מיד צפונה שולף את המצלמה עם הנרתיק
מוכנה לצילום בכניסה מעוכב על ידי הקופאי , אני רק נכנס לצלם את הקייקים
קח תעודה רגע !

הבחור מתקשר לאחראי ... תן לצלם בינתיים מהגשר ...רגע זה מקום מסודר ...

לא עוזר כלום הקייקים כבר בנקרות אני מעוכב .... האחראי לא עונה .

אז בא נעמוד בגשר בינתיים... העקשן מתרצה מספיק כמה שוטים
האחראי עונה בינתיים שיהיו תמונות יפות אומר השוער .

לחץ ... ממשיך בריצה אל תוך הנקרות בזהירות לא להחליק
הכל רטוב כאן , נראה מה נספיק , שלושה קייקיסטים אחרונים עושים לי
שלום יספיק ?

לא יודע נראה בעריכה .

שלושת המוהיקנים אחרונים נכנסים פנימה אני רץ אחריהם מנסה להתמקם
מאוחר מדי הם כבר לא פה .

ביציאה אני מזהה אותם כבר בחצי דרך לחוף בצת איזה קצב ואיזו רוח אדירה .

חתירה בנקרות כניסה פנימה להיות ולו פעם אחת בלבד בפנים חלום ישן
שלי , חלום עתיק כמו החלום לעוף אותו כבר הגשמתי , עוד חלום להיות במערות
בנקרות של ראש הנקרה .

חלום בן יותר מ 40 שנה מילדות שאז זה היה טיול השבת המועדף עם
הסבא והספתא כמעט כל שבת לראש הנקרה , וכל כך רציתי כבר אז
להיכנס פעם פנימה .

האם היום אצליח כנראה שכבר לא עכשיו נשאר לרדוף אחריהם
אחרי הקייקים מי יודע לאן או ללכת לדאות , רגע בחוץ שפני סלע בפנים יונים
והמון תיירים , אני כבר יותר מארכעים שנה מבקר כאן אך היום אחד הימים
היותר יפים , או קיי ננסה להנציח את היום .

הצילום נגמר בסביבות 10:00 ומשהו אני מפסוט נראה איך יראו התוצאות
בדר חזרה עפיפונים בים וקייקים כן אני רואה נכון !
קבוצה מהקיבוץ בחוף בצת בדרכה פנימה , חבל שלא הבאנו מצלמה אומר
בחורציק ממושקף ורזה ,אםשר להצטרף ?
חכו לי אצלם אתכם , לא כל כך מהר יוצאים בינתיים מתקשים לחצות את הגלים
אומר הממושקף , המצלמה התת מימית עזרה הצטרפתי .

עד שהתארגנתי והורדתי את כל הציוד כבר לא היה קייק אחד בחוף
הם כבר עברו חצי דרך ... לא התיאשתי נלחמתי עם שתי המצלמות
שהיקשו מאד על החתירה בגלי החוף הגבוהים ונכשלתי ....

אכזבה קשה .

הרמתי עצמי מהקרשים ופניתי לעזרת המוח : שני גלים גבוהים שני גלים קטנים
זו היה המחזוריות .

עם הגל הגבוה השני התנפלתי פנימה בניסיון שני : הצלחה עברתי את הגלים
שנשברו עלי שבירה קצת מאוחרת אבוד להם אני בחוץ .

חתירה מאומצת והופ הדבקתי את הקבוצה בדיוק בפתח הנקרות .

תכלת אדלמן הבת של אודי האחות של הבננות היתה המדריכה איך עברת את חיל הים
שאלה איך לא עצרו אותך ....?

לך תסביר היום הוא יום המזל שלי , הם לא זיהו אותי עניתי בלי להתחכם .

אוקיי תכלת חילקה פקודות סידרה את הקבוצה בטור והנה אנחנו בפתח
הקבוצה נכנסה אני בספקות חושש מהגלים והזרמים בפנים ומה יקרה אם אתהפך ?

זהו מאוחר מדי מכאן כבר אי אפשר לחזור
אני אחרי תכלת בתוך הנקרה גולש על גל גדול זהו אני בפנים

מרים את המצלמה מנסה לצלם משהו מוריד ומתארגן מול הגל מרים שוב
וכן הלאה והופ אנחנו בחוץ , מסתכל ...איזה נחס המצלמה לא עבדה
לא הקלטתי ....

לא נורא יום כיף מדהים יום המזל שלי תמונות מבפנים פעם אחרת
נסתפק הפעם במה שצילמתי מחוץ למיים, תעבור עוד שנה וחצי עד להשלמת הצילומים
אך באותו יום לא ידעתי זאת .
.
לינק לסרט: www.youtube.com/watch?v=3KQTRvTmslY
סרט או MP3:

פרטים: נעילה שיחרור שיחרור מהיר ומה שביניהם
תיאור או תוכן למודעה: הלילה השני בחוה הסתיים כמעט בהליכה לישון על בטן ריקה
אך לפתע אוליבר הצלם הגיע משום מקום , אנחנו קופצים לסופר צריך משהו ?
ביקשתי קולה ואוליבר לא הסfים בשום אופן לתת לי לשלם עבורה , הוא מזמין .

הפתעה נחמדה שניה שמצטרפת למזודה שלי ההיא שנעלמה בגרמניה שצצה פתאום בחדר ...
הגיעה עם פדל אקספרס בבוקרולורי שלחה את אריק לשים אותה אצלי בחדר .

המזודה הזו עמוסה בציןד , מפה ועד הודעה חדשה ציוד לסקי לאוריגון
היעד המתוכנן לטיול , ציוד קמפינג מקלות הליכה ריתמה וקסדה לגלשן אויר למקרה
שאקפוץ לאליפות עולם בטקסס ועוד מכל טוב .

אני מתחיל להרגיש בביית כיף פה וכמעט שוכח עד כמה הספורט הזה
מקצועני , למשל נתחיל מעניין הגרירה שיחרור מהיר ונעילה דברים
שאני מתחיל כעת רק להבין :

אז הדאון נגרר אחרי המטוס באמצעות חבל גרירה כמעט בלתי מתיח
בעיקרון חייבים לנהג את הדאון אחרי המטוס הניהוג אינו אוטונטי וכל הקורס למעשה עוסק בכך :

צריך לשמור את גלגלי המטוס לפנינו באופק עד זווית מסוימת כמובן קל יותר להגיד מאשר לבצע , וקשה מאד להסביר בדיוק היכן הדאון צריך להימצא יחסית למטוס ,
כמובן שאם עוברים את הזווית המותרת החזרת הדאון למקומו כנגד רוח
נעשית קשה יותר ויותר , וקיימים מצבים בהם אי אפשר לחזור למקום הרצוי
מצב כזה נקרא נעילה , מצב שאסור להיכנס אליו !

במצב כזה בקיט אנו מכירים את השיחרור המהיר ויודעים שהוא
לפעמים נתקע , באויר יש המצב דומה נקרא lock out נעילה במצב זה
אי אפשר לפעמים אפילו להשתחרר ואז הטייס במטוס משחרר
יש לו שיחרור מהיר משלו ,ומראה שמאפשרת לטייס לראות מה קורה מאחור ,
לגולש יש מן ידית ברקס בצד ימין שהיא השיחרור מהיר שלו מכבל הגרירה ,
כמו כן יש לו רכיב שנקרא חוליה חלשה מן תפס קרוב אליו שאם
מושכים אותו משחרר את החיבור למטוס ויש לטייס שיחרור משלו
אך אם הגיעו מיים עד גועל נפש והטייס משחרר מהמטוס אז ...
בזמן השיחרור הוא משחרר גם את חבל הגרירה באורך של כמעט 100
מטר ואם החבל הזה נתפס בזמן הנחיתה בעצים ... אז .... zzc zzc zzc

החבל הזה הוא חבל יקר אך ההוראה היא להיפטר ממנו מיד כלומר להשתחרר ממנו
ולזרוק אותו למטה מהר ככל שניתן , ואכן קרה לי מקרה שיחרור לא רצוני באחד
מטיסות הסולו הראשונות ועוד אגיע לסיפור הזה .

בקיצור הספורט הזה מסוכן והיה לי הרבה הרבה ללמוד בחודש הזה .
לינק לסרט: ://www.youtube.com/watch?v=qYjt8yWdYu0&NR=1
סרט או MP3:

פרטים: הסערה מתקרבת
תיאור או תוכן למודעה: אחרי האוכל מגיע זמן הבריכה עניין הטיסה נשכח עד למחרת בבוקר

בקייץ בסביבות הצהריים מתחילות סערות טרופיות בפלורדיה בקייץ
סערות הן עניין יומיומי אנשים מתורגלים להתרחק ממקומות פתוחים
לא בשל הסערה אלא בשל הברקים , טייסים שמגיעים לבקר ונוחתים בואלאבי
נתקעים ללילה עד שיוכלו להמשיך בדרכם
בעיקרון כדאי להגיע במרץ אפריל כי אז ניתן לטוס בתנאים חלשים גם
אחרי הצהריים, וניתן לסיים ארבע המראות ביום , יתרון משמעותי
מבחינת הזמן .

הצוות בתקופה הזו נופל מהרגליים מאחר והם ממריאים גם בצהריים
ובסופו של יום הם מפוקים לגמרי, היום אנשים לא הלכו לבריכה
הסיבה העננים המתקרבים .


אריק ואני יצאנו לבדוק שהכל מאובטח לקראת הסערה המתקרבת
אריק גייס את כל הרכבים והחנה בתח ההאנגארים כדי למנוע
צרות .

אריק ללא ספק מגדיר מחדש את המונח עובד חרוץ הוא גם בן אדם
יוצא מהכלל .

למזלינו הסופה הפעם פסחה עלינו במשך החודש הזה לא תמיד היינו כה ברי מזל
אך הפעם הצרות של האחרים היו עבורינו משחקי זיקוקין בלבד ...

בערב צילמתי את המופע המדהים מהשמיים ...סופות רעמים רחוקות
מילום במצב לילה מוחלט ללא עיבוד .
לינק לסרט: www.youtube.com/watch?v=iDDINqr3bdU
סרט או MP3:

פרטים: ארוחת בוקר הלחם והחמאה
תיאור או תוכן למודעה: כשארוחת הבוקר מוגשת אין אף כלי באויר להוציא מקרים חריגים
מאד .

כך מלקום רוצה , המפגש בחדר האוכל הוא בעיקר מפגש חברתי
חוץ מכמויות האוכל הבלתי נתפסות זה הזמן לרכז ולדבר עם כולם
ולשלוח אנשים לבצע מטלות .

במרבית המקרים בקייץ לורי ומלקולם יוצאים לבתיהם באורלנדו ,
לפעמים חוזרים בערב לפעמים לא ...

בניית ההאנגאר החדשה נמצאת בעיצומה לורי ומלקולם מחלקים תפקידים
ויוצאים לעיסוקיהם , בגדול האוירה בחוה היא אכן קיבוץ
כל אחד נותן לפי יכולתו ומקבל לפי צרכיו גלומר תמיד יהיו
כאלו שלא ירצו לעשות יותר מדי אוליבר הצלם הוא דוגמא טובה
לכזה ... ואריק ומיק הם דוגמא טובה לכאלו שנותנים יותר .

טיילר טייס הגרירה בדרך כלל מגיע לעזור בהכנת הסלט טיילר הוא בין לבין
משהו באמצע גולש וטייס מעולה שתמיד אוהב לעזור
יש לו אופנוע ספורט משוכלל והוא בעצם סוג של נער שעשועים
וקאקועים לכל אורך הגוף מצד שני הוא בין אלו שמדברים ומסבירים
יותר כטייס גורר סמכתי יותר על קרליניו שגם הוא במעמד נפרד
אריק תמיד נותן ערך מוסף מקסח את הדשא עוזר פה ושם אך הוא
מדריך טוב פחות ממיק האוסטרלי , אריק גם הוא מתקשר יותר ממיק
אך באויר אני מעדיף להיות עם מיק שהוא גם צלם בחסד.

עונת ההוריקנים כעת עומדת להיכנס בגדול וחשוב לסיים מהר את ההאנגאר
החדש ולהכניס את כל הציוד לתוכו .

ובעניין העובד החרוץ ביותק בחוה כולם מסגימים שזהו גווין נער בןן 16
טס כבר 4 שנים ואף אחד פשוט אך אחד לא יכול לעמוד בקצב שלו .
לינק לסרט: www.youtube.com/watch?v=j94cAUnPNBQ&feature=related
סרט או MP3:

פרטים: קצת על עפיפונים סקי מיים וגלישה אוירית
תיאור או תוכן למודעה: לפני קצת יותר מחמישים ומשהו שנה החל בעולם ספורט הגלישה האוירית
הוא החל למעשה מרעיון של נאסא התפתח עם הופעות הלהטוטים של ביל
מוייס האוסטרלי אך תפס תאוצה רק כשהגיע לאגמים של פלורידה וטקסס
כאן למעשה עם החלוצים הראשונים בספורט אנשים שעסקו בספורט אקסטרים
כמו סקי מיים הכל באמת החל.

הרעיון של קייטסרפינג הטסת עפיפונים סקי מיים גלישת רוח הוא זהה
תמיד תמיד החוטים צריכים להיות מתוחים , מי שמטיס עפיפונים יודע כי
אם החוטים רפויים העפיפון ייפול , בקייטסרפינג נפילת עפיפון גורמת לו
להיות בלתי נשלט ואז הוא עלול להיכנס אל תוך חלון הכוח של הרוח
ולתת לגולש זבנג פתאומי אדיר ולהטיסו לכל כיוון לא רצוי כפי
שאכן קרה לבחור בשדות ים בתחילת השנה שעברה ,
מקרי פציעות קשות ומוות יקרו כאשר מאבדים
שליטה בעפיפון , כאשר החוטים רפויים .

המפתח לשליטה הוא שתמיד תמיד החוטים יהיו מתוחים .
גלשן האויר בזמן הגרירה משמש עפיפון גדול והגולש צריך לדאוג כי החוט
הגורר יהיה תמיד תמיד מתוח.

אך כל מי שלמד גלישה אוירית יודע כי ניהוג הגלשן מתבצע בעזרת המשקל ,
הגולש תלוי על הגלשן קצת לפני מרכז הכובד לכיוון החרטום
כך שהגלשן באיר תמיד נופל קצת לפנים ולמטה ,
כאשר הגולש מושך את משולש הניהוג הוא מעביר את משקלו קדימה וכך
גורם לגלשן לצלול ולהגביר מהירות

כאשר הוא דוחף את משולש הניהוג הוא מזיז עצמו אחורה יחסית לגלשן וז
זוית ההתקפה עולה הגלשן מאט ועלול להגיע להזדקרות .

לפני פניות צריך לפצות על ירידת ההיטל הפעיל של שטח הפנים
מאחר והגלשן פונה עקב גילגול לכן צריך להגביר מהירות קרי למשוך
ואז להטות משקל לימן או שמאל כדי לפנות לכיוון הרצוי .

כך אכן עשיתי באויר בזמן הגרירה מאחר וטכבר עברתי קורס אלא שכאן ציפתה
לי הפתעה ... , משיכת המשולש אלי אכן הגבירה את מהירות הגלשן שהתקדם
ועבר את מהירות המטוס הגורר וכעת הפתעה שניה החוט הגורר הפך להיות רפוי
והגלשן לפתע יצא משליטה והחל עף בזבנגים לכל הכיוונים ...

ככל שמתרחקים יותר מהמלבן הרצוי בגרירה כך קשה יותר להתנגד לרוח בטיסה
ולהחזיר את הגלשן למקומו , כמעט נתפסו לי הידיים לאחר שתי הטיסות הראשונות
הכל היה רע למעשה מאד רע .

השיטה לתקן היא הפוכה צריך לדחוף את המשלוש מאטים את הדאון
אז החבל נמתח , מתקנים לכיוון הנדרש כך שגלגלי המטוס
יהיו באופק קצת מתחת לדאון והנה הנגרר יושב במקום הרצוי .

כל זאת נכון עד לרגע הניתוק מהמטוס , כשמתנתקים חוזרים לטוס כרגיל
מושכים ואחר כך מתקנים .
לינק לסרט: www.youtube.com/watch?v=0bjXtz2-bHM
סרט או MP3:

פרטים: שעשועים בחוה
תיאור או תוכן למודעה: צוות החווה מורכב כמו כל קיבוץ מאנשים מוזרים למדי ותמהוניים
לאחר שעות העבודה מתגלים התחביבים המשונים ביותר ...

החל מהטסת טיסנים גלישה אוירית בריכה גולף וכיוצא באלה ,
החוה היא מקום מדליק יפהפה ולפעמים מחניק עד גכדי שיעמום ...

בתקופת החורף הצוות קורע תחת עומס העבודה אך הקייץ הוא די
פנוי ומשעמם ...

בזמן שמיק התרחק לתוך רחובות העננים מעל החוה נשאר לי לטייל באופניים ששאלתי
מאריק לחפש את התנינים לעבור למגורים בצד השני ולהנות מהשליטה המדהימה בטיסנים
וכלי טייס בכלל ומהטסה ביום ובלילה ... אך הרבה זמן לא נשאר לנו להנות
מהטיולים והחוה כי סופת רעמים בדרך אלינו ...

עם קלסר מלא בשמות ממריאי הצהריים .. ( כסף ) עשינו את דרכנו חזרה למרכז החוה
לבריכה אלינו הצטרפו כמה נוחים שהיה להם חם למעלה ...

ומרקו הגרמני שהוא ורלף גרים בביית הגדול .

מאחורי המבנים העיקריים בחוה הביית של מלקולם המשרד חדר האוכל מגרש הכדורעף
והבריכה נמצא ההאנגר הראשי כל אלו משמאל לכביש הגישה המגיע מן הכביש הראשי
מימן לכביש זה נמצאות מספר בקתות לינה הטריילרים של הטבחית של מייק ברבר
אלוף העולם ששהה בזמן זה בטקסס , הבקתה בה התגוררתי מחיר 20 דולר ללילה אך
בשל בעיצ המזגן שילמתי 10 בלבד .

וההאנגר החדש שנבנה כעת .

הנוחתים העמיסו את הגלשנים על עגלות ההמראה התקן מענין ומאד יעיל רעיון
מבריק של מלקולם ויצאו להחנותם על הדשא או לפרקם , חלק מהגלשנים לא מפורק
אף פעם וחונה בכל מקום פנוי הסכנה היא רק סופות שעשויות לקחת את הגלשנים לאויר .
לינק לסרט: www.youtube.com/watch?v=kjqI5OrwbJ4
סרט או MP3:

פרטים: טיסת מבחן עם מלקולם
תיאור או תוכן למודעה: כדי להגיע לטיסת הסולו המתוארת בסירטון אנשי החוה חייבים להבטיח
כי ההמראה תהיה בבטיחות מלאה , אין סוף תקלות עלולות להתרחש בספורט
הזה, החל ממשב רוח פתאומי שמפנה את אף הדאון לכיוון לא רצוי , נעילת כבל אי יכולת לההשתחרר מהמטוס , התרסקות הדאון או המטוס, הסתבכות ועוד ועוד.

אנשי החוה ומלקולם בראשם חייבים להבטיח שדבר מהתקלות הנוראיות הללו
לא יקרה , לכן מלקולם הוא הבוחן הראשי ואיתו טסים בפעם הראשונה
חוץ מבמקרה שלי , וכן גם בפעמים האחרונות , איש לא יוציא איש לסולו בלי אישורו
של מלקולם האיום .

מלקולם והמדריכים בודקים עד כמה החניך מוכן למשימה מביימים תקלות גורמים
למטוס לדמות גרירה באויר סוער , ורק כאשר החניך במאה אחוז מוכן
יתנו לו לטוס לבד את טיסת הסולו הנכספת , אין בחוה הזו יהיה בסדר ,
כמעט מוכן , אני משער שהוא מוכן אין בלקסיקון התעופתי שם אולי, אין אני מניח
אין ייתכן , אין יהיה בסדר , יש רק אני משוכנע במאה אחוז .

והנה לא ידעתי זאת אז, אך בתוך 15 דקות אני עתיד להתודע לחווית הטיסה עם
מלקולם האיום, לא ידעתי זאת אז אך היום כמעט שנתיים אחרי אני כבר מבין
עד כמה הקורס הזה, מושקע ומוצלח מבחינה בטיחותית הקורס הזה קשה אימים מנטלית
ולא פעם אחת הגעתי במהלך הכמעט חודש לנקודות שבירה , אך לא נקדים את המאוחר
כעת ציפתה לי טיסה ברכבת השדים עם מלקולם שעומדת לגרום לי להזדהות עמוקה עם
אטריות הספגטי ... ( חפש מי ינענע אותך ...)

כדי להקל מעט על התור הארוך הגיע עוד גלשן טנדם עם עגלת גולף לתור ,
המטוסים יטוסו מהר יותר כעת בנחיתות כדי להספיק , את מהירות ההמראה והגרירה
אי אפשר לשנות , זהו מאפיין קבוע של הדאון , השעה כבר 0900 בשעה 1000 הכל נגמר
ועד אז כולם צריכים לטוס לפחות פעמים .

לפעמים בסופי שבוע יש המראות גם בתנאים סוערים בסביבות 1200 בצהריים
באקלים הטרופי של פלורידה ביולי האדמה פשוט רותחת וכבר בשעה 1200 עולות מהקרקע
טרמיקות אימתניות המרעידות להפליא את המטוס הגורר והדאון הקשור אליו
אך זוהי מהות הספורט ניצול זרמים עולים שהם בדר כלל סוערים לצורך
צבירת גובה וצבירת מרחק .

וכעת עלי להיבחן כדי שידעו האם אני מגיב מהר וחזק מספיק כדי לטוס בביטחה
ואם לא תפקידו של מלקולם להצמיד לי את המדריך המתאים ביותר , כשבועיים
מאוחר יותר , בתקופת משבר מנטלי שלי יאמר לי מלקולם בסארקזם אנו לא טובים
מספיק עבורך ....

עוד שיטת לחץ פסיכולוגי שלהם על החניכים בחוה,לא מותרים לחניך בכלום ,
ונותנים לו להתבשל עד שיפיק מעצמו את מה שצריך קל זה לא .... ,
וגם בחיים זה ממש ממש לא קל , נהפוך הוא הסיכון אדיר
אז מי שלא יכול לעמוד בלחץ ... נא לצאת מהמטבח הרותח ...

ובעניין מטבח ...הכלבה של לורי וכלבים בכלל לא מורשים להיכנס לחדר האוכל ... ,
ארוחת הבוקר מוגשת תמיד בשעה 1000 סוף זמן טיסות הבוקר,
במידה ויש טיסות צהריים מחנים את המטוס מתחת לעץ ליד חדר האוכל
האקלים של אורלנדו לא צפוי בבוקר יפה בשעה 1200 רותח
ולקראת 1400 1500 מתחילות סופות רעמים
השמיים מתקדרים לפתע חשרת ענני ענק מכסים את השמיים , וכולם בורחים
פנימה על מנת להסתתר מן הברקים האחראים לעשר מקרי מות בשנה
במדינת פלורידה לבדה , כך שחלון ההמראות הוא מצומצם ועצבני
ומי שלא טס טוב מספיק לעולם לעולם לא יטוס לבד !

בחדר האוכל מתגלה לפעמים מלקולם אחר מפסוט ידידותי מלך הקיבוץ
איש בעל כריזמה ורצון טוב , באויר הוא אחר אריה מפחיד וטייס מדהים .


לורי המנהלת האדמיניסטרטיבית אוליבר הצלם הארי החשמלאי המתנדב וטייס חוזר
אחרי 25 שנה מחוץ לספורט ,אריק מיק המדריכים קרליניו וטיילר טייסי הגרירה
ומדריכי גלישה בעצמם ועוד שני טייסים גוררים משלימים את הצוות העובד בחווה .


לורי עזרה לי להירתם וסידרה לי את הקסדה אריק כבר המריא שוב
go go go נהם מלקולם ועלינו לאויר מלקולם העביר לי את המושכות בגבה בטוח
אך לא אהב את העדינות שלי .

אתה צריך להימצא במלבן הקטן מאחורי הגלגלים בין הגבה הזה והזה הסביר ביבושת
דוחף בפראןת את משולש הניהוג מטיס אותנו למעלה בתאוצה בלתי נתפסת ולפני
שהספקתי לעכל כבר הופנינו בכוח משקלו של מלקולם לצד ימין ולמטה בום שוב
עלינו ונמשכנו ימינה ממש כמו אטריות ספגטי ...

באנג למעלה , באנג למטה , באנג ימינה , באנג שמאלה, כך צריך לעבוד הסביר
מלקולם בקולו הצפצפני .... וואוווו רכבת שדים אין רגע לנוח מפחיד ....

כדי לקנות את התענוג בבריכה צריך לעבור את מלקולם האיום ..., שהעביר לי שוב את
המושכות ,אני מניח שהייתי כבר המום לגמרי כי כלום לא הסתדר לי ...
מלקולם לקח את המושכות והעיף אותנו לנחיתה אגרסיבית ומדויקת מעין כמוה ,
מלקולם לא ויתר לגלשן בכלום ובגבה של מטרים בודדים מעל העצים יצאנו לנחיתה .

לא הצלחתי לקום מרוב הלם אחרי הטיסה הזו , נתן אתה בסדר נבח שאל הקול הצפצפני
אולי נבהל מעצמו או הרגיש שהיה אתי אגרסיבי מדי ?

איכשהו הצלחתי ... להתעורר מההלם ולקום על הרגליים , זהו העינוי הסיני נגמר
הועברתי למיק קוטס המדריך האוסטרלי להמשך טיפול כנראה שאני מקרה קשה ...
אך עד מחר אפשר להנות מהבריכה והאוכל 5 דולר לארוחה בבקשה ...

מסביב לחוה נמצאים שלושה דגלי רוח שתוחמים גם את מגרש הגולף
החוה בכלל היא פרק משחקים אינסופי ...ובד בבד מקום עבודה קשה
שלא נותן הנחות על כלום ... היה לי חודש כמעט לשהות שם ... אך כמובן
שלא החזקתי מעמד וברחתי לי לשבוע למקסיקו

לקראת הצהריים הכל התמלא עננים אריק המדריך הפעם צוות קרקע עזר בהמראה, קרליניו
דחף את המטוס ויצא לגרור באזור אחר , מיק המדריך האוסטרלי שעוד אכיר
היטיב , לבש את חליפת החלל שלו ויצא להמריא .
לינק לסרט: www.youtube.com/watch?v=ujtRgUu3vZ8
סרט או MP3: