מנהל פורום אקלים ואטמוספירה בתפוז שיושב
בנשר מזהה בסיס ענן יורד במהירות :

הוא מבין כי מדובר באי יציבות חזקה באויר ומצפה לעילעולים תוך כדי הוא מכון את מצלמתו

שימו לב לדיון בפורום :

רפול עיני נץ! אייך ראית את העלעול הזה ללא זום‬ tcu6


MAY THE CUMULUS BE WITH YOU

השחף המגביה עוף הוא זה המרחיק ראות. (ריצרד באך)


19/01/12 13:58
‫למדתי מיריב כשבסיס הענן יורד במהירות צפה ‬ refael22
לעלעול וזה מה שקרה. אפשר היה לראות בבירור ובלי שום קושי שבסיס הענן יורד והיה נדמה לי שבבסיס הענן צומח לו זנב קטן. עשיתי זום ואכן התגלה לו עלעול


שימו לב להמשך הבחור אכן תופס את העילעולים ואת המסוק באויר
למרות סכנת חיים ברורה לטסים במזג אויר כזה :

מה בעצם מתקיים ?

www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?...;MessageId=158823338

מה שמתקיים הוא מפל טמפרטוות חריף בין גבה לץ 850 מיליבאר בקירוב 1500 מטר בו הטמפרטורה 0 מעלות

לבין פני הים בשל אגירת החום הטמפרטורה בים היא 1 מעלות .
במצב זה קיים הפרש של 8 מעלות על 1500 מטר המוגדר כמצב אי יציבות חריפה.

במצב זה אויר בקרקע שואף לעלות מהר מעלה ותוך כדי תנועה מעלה הוא ממשיך ומיץ את מהירות תנועתו .

זה המצב המסןכן ביותר לכלי טייס או גולשי עפיפון
ניתן לזהות אותו ברגע שרואים עילעול או ירידת בסיס ענן מהירה כלפי מטה.

מצבי אי היציבות או אי יציבת מוגדרים :
פחות מחצי מעלה למאה מטר יציב
חצי מעלה למאה מטר יציב על תנאי התנאי לחות תנאי ודאי שהקיים מעל הים ובמצב זה בזמן התעבות אדי המיים
מעבירים לאויר את החום הכמוס שהצטבר אצלם ומוסיפים דלק למהירות עלייתו .

בין חצי מעלה למעלה למאה מטר מפל אדיאבטי יבש : לא יציב מעל מעלה למה מטר מצב אי יציבות חריפה.

(לפני כשנה וחצי במצב אי יציבות חריף כזה נהרג מרחף בטיסת הגובה הראשונה שלו :

התאריך היה 9 בפברואר 2010 ראו אתר רוח הקודש מצנחי רחיפה התאונה של אמיר בלאץ בהקשר הזה.

או טיול לטרופופאוזה המקר של אווה השורדת שגם אז נאמר כי לא זיהו סיכון או בעיה באויר
www.mochileros.co.il/component/option,co...view/catid,5/id,381/)

בו בזמן חובב מזג אויר אחר מנחם שופט מצלם
את מסוק אסדת הקידוח לפי ציטוטו מתכונן להמריא
על רקע העילעול :




אסור לטוס בתוך ענן אסור להמריא לתוך בסיס ענן יורד במהירות אסור להמריא באי יציבות חזקה כזו , נראה שאסון המסוקים ברומניה לא נלמד עדיין היטיב .


לפני ארבע וחצי שנים בערך ישבתי עם אלוף עולם לא רשמי בגלישה אוירית מייק בארבר בפלורידה ולמדתי ממנו קורס מזג אויר אישי לטייסים ודואים אצלו בקאראואן באורלנדו , בחוץ היה מזג אויר סוער
כמו כל יום באזור טרופי בצהריים .



כשחזרתי לארץ הצלחתי כמעט בדיוק שנה אחרי זה
להרים קורס מטאורולוגיה מציל חיים בשירות המטאורולוגי בהדרכת ניר סתיו הסמנכ"ל .

לצערי אני מנסה כמע שנה וחצי להרים את הקורס הבא ולא מוצא מרצה או גוף רשמי שיסכים
להרים קורס מציל חים ברצינות המתבקשת .

אני חייב למצוא מיידית מרצה לקורס הבא כל מי שרואה עצמו מתאים מתבקש בכל לשון של בקשה לפנות אלי .

נתי

naty_h@netvisin.net.il



גיזרו שימרו הפיצו רק כך נמנע את התאונה הבאה .



הנה שניות מאסון דיווח גאוני של רפאל מנהל פורום אקלים בתפוז' ומנחם שופט חבר הפורום
שמצלם את ההמראה לתוך מזג האויר הסוער
לדיווח המלא :

www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?...;MessageId=158822529

בחור יושב בנשר

רואה בסיס ענן יורד במהירות רבה

זום

זום

המסוק באויר מעל הים היה או לא היה ?
צילום קרדיט רפאל 22 פורום אקלים בתפוז

חובבי תעופה כתבו כי לדעתם לא היתה באמת סכנה
וכי לו היה עילעול הטייס היה מזהה זאת בזמן :

על הרקע הזה יש לי סיפור של גולשי עפיפון
שנקלעו ביוק למצב רומה מעד גלשו לתוך עילעול אלים ופתאומי ולא זיהו אותו בזמן למרות שעש להם שדה ראיה נרחב :

אקשר לסיפור מאוחר יותר:

חשוב להדגיש כי במידה וקיימת אי יציבות חזקה תופעת עילעול עשויה להיות מהירה פתאומית וחזקה מאד .

האם היה כאן ספק כזה שעדיף היה שלא לטוס במצב הזה :
המומחים יחליטו , תמונה של המסוק מעל הים יש
וכן תמונות העילעולים .

למיטב הבנתי כשיש ספק אין ספק כך הגישה בתעופה :
האם היה כאן ספק ?

ומה אוצרים עדי הראיה ציטוט מהפורום :

www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?...;MessageId=158851317

למיטב ידיעתי ‬ natyh
בא נראה מה יגיד רונן ראדיין :

אסור להמריא במזג אויר בזה במסוק אם אין סכנת חיים .
מאד מאד מסוכן .

זו תכלית תורת מדע המטאורולוגיה כפי שציינתי כבר בשירשור הזה :

אסור להמריא זו סכנת חיים

מוצילרוס לראות את הדרך
הדרך למצוא אנשים טובים
ושותפים לדרך

target=_blank rel=nofollow>www.mochileros.co.il

•
20/01/12 15:59
‫טייסי המסוקים האלו , רובם מחו"ל והם מקצוענים ‬ מנחם שופט << ההודעה הנוכחית
מאוד.
מבחינת סיכון: אמנם שני המטוסים הקלים שהיו באוויר נחתו עקב התקרבותו של הענן הענק הזה שאכן חלף מעל שדה התעופה 10 דקות לאחר צילום הסרטון שצרפתי, בלווית גשם בינוני ומשבי רוח.
המסוק המריא לכוון מערב - כשבעים מעלות מכוון נד המים וטס באזור נקי מעננים, עקבתי אחריו עד שהגיע קרוב לבת גלים,אני לא חושב שהוא לקח סיכון מבחינת מז"א כשהחליט להמריא.

ודיווח נוסף של אותו עד ראיה:
האם הוא צודק ואכן לא היה כאן סיכון ?
אתם תחליטו .

www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?...;MessageId=158852749